混凝土搅拌车运输车由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车罐体容积3m3-8m3的采用国产四大件，8m3以上容积的采用的四大件大部分为进口部件。搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
混凝土搅拌车的以后的趋势余走向
近来不少客户对于我国混凝土行业的感到迷茫，有些地方智力超限超重，比如北京，广东，重庆,河北，山东，海南，江苏等等，现在已经在实施治理混凝土搅拌车超载超限，对于普通重载型搅拌车实行三桥4方 四桥6方，大大限制了搅拌站的运行能力，以及搅拌车车主的收入。为此我们搅拌车厂家针对治理超限，出台轻量化搅拌车，目前轻量化搅拌车的牌子有重汽豪沃T5G，陕汽德龙M3000，重汽浩瀚，重汽豪曼，陕汽轩德，现在北汽欧曼，红岩，解放也相继推出轻量化搅拌车，轻量化搅拌车是目前国内的一个发展趋势。
新M3000驾驶室，舒适升级
德龙新M3000驾驶室前面罩由原来F3000风格升级为新款X3000家族化设计，造型更具辨识度。大面积前挡风玻璃与侧面车窗和卧铺区域窗户连成一片，带来了极其的驾驶视野。
窄体低顶驾驶室用在城市短途行车的搅拌车上极为合适，较窄的驾驶室在狭窄路段可以获得更好的通过性。提到通过性不能忽略新M3000保险杠为了适应搅拌车进出工地的恶劣工况，特地选择高位保险杠加大接近角，通过性得以保证。
陕汽德龙M3000轻量化12方搅拌车：搅拌车轻量化专用底盘，M300标准窄体驾驶室，原装空调，潍柴340马力国五发动机，陕齿10档变速箱、前桥5.5吨，13吨斯太尔轮减双后桥，1100R20钢丝胎（带备胎），原装空调、带ABS、电动门窗、行车记录仪、轴距：1800+3000+1400mm, 整车外形尺寸：10250*2550*3995mm ,总质量：31000Kg ,整备质量：14500Kg ,额定载质量：16370Kg
上装配置：罐体材料采用与宝钢联合开发的新一代耐磨钢BW300TP，硬度达到HB300（QSTE500和QSTE700的细精粒耐磨合金钢），耐磨性能达到普通钢板的两倍以上罐体采用合金钢（特殊耐磨钢材-提高罐体寿命3倍以上）罐体材质：6mm 合金钢钢板制作，叶片材质：宝钢500 5mm合金钢（加装耐磨条提高使用寿命）封头采用8mm合金钢制作，罐体整个采用机械自动焊焊接，实际搅拌容积为12立方。采用进口液压系统（PMP、美国伊顿、ZF、德国力士乐、邦飞利等等）确保整车性能稳定，安全可靠等特点。
12方搅拌车罐体配置：
1、罐体材料采用6mm的合金钢锰钢，强度更高，叶片更加耐磨( QSTE500和QSTE700的细精粒耐磨合金钢合金钢特殊耐磨材质---提高罐体寿命3倍以上)
2、流水线生产，搅拌筒整体拼焊工装设备保证产品质量，全自动环缝，纵缝，这些都是小厂无法比拟的。
3、罐体封头采用自动旋边机旋边，内外对接满焊，并加厚达到8mm。
4、液压系统采用德国力士乐液压泵，邦飞利减速机; 伊顿油泵，伊顿液压马达，意大利PMP摆线针轮减速机，原装进口，非贴牌产品。
5、内部叶片采用5mm细晶粒合金钢，采用UG和CAD计算机仿真技术设计成型，由技术人员结合国家规定，融合日本派和欧美派的风格重新设计，角度合理，搅拌更加均匀，卸料残存率更低，改进了传统搅拌过程中易出现的石子与水泥混合不均匀与叶片易磨损的现状;进料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分钟，残留率<0.2%。
6. 技术，人性化设计：采用行业的三段折弯结构叶片，顶置耐磨条，增加叶片寿命（出料残余率较行业标准降低40%）大幅度降低了运营成本。
7. 经久耐用运量大：精选材料、精细切割、优化了大螺距搅拌筒（装载能力提升10%）。
8. 车身轻量化设计：为提高整车安全性，我们搅拌车厂家,颠覆了传统的改装设计理念，局部加强底盘车架,（取消副车架结构，整车重心高度降低103mm）大大提高了安全性。
9.安全环保污染小：采用T型叶片设计，确保混凝土运输质量，进出料速度每分钟比同行快1方，可实现带速卸料，燃油利用率高（进出料速度较行业标准提高20%）。
10.采用专业成熟的底盘，保证整车性能高效匹配。
湖北程力集团搅拌车厂家专业生产3方 4方 5方 6方 7方 8方 10方 12方 14方 16方 18方 20方混凝土搅拌车，品牌多多，东风搅拌车 福田搅拌车 大运搅拌车 陕汽德龙搅拌车 重汽豪沃搅拌车 红岩杰狮搅拌车 联合重卡搅拌车等
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